Одинарная коробка с двойным промежуточным валом, разделение потока мощности, высокая нагрузочная способность;

Вторичный вал без игольчатого подшипника, высокая надежность, низкий процент простоя, удобный ремонт и обслуживание;

В нем применены синхронизатор для переключения, за исключением передачи заднего хода, высокоэффективная конструкция из фрикционных материалов, большая синхронизирующая способность, легкое переключение и высокая надежность;

Мелкие высокие зубья, полная спиральная конструкция зубьев и процесс шлифования, уменьшение потерь на трение, форма зубьев, ремонт адаптивности направления зубьев, более стабильная передача, высокая эффективность, низкий уровень шума;

Дизайн имеет легчайший картер, а шестерни и валы разработаны для уменишния веса, вес становится меньше.

Малые осевые установочные размеры обеспечивает удобством компоновки транспортного средства;

Управляемость оптимизирована и обеспечивает высокий уровень комфорта, возможное сочетание с усилителем переключения.

Отличная адаптивность, возможность работы с гидравлическим замедлителем и вихретоковым замедлителем, что позволяет удовлетворить требования национальной нормы VI по выбросам и новых конфигураций.